200K 的地型除了有三個小坡外..其它的基本上都可以算是平路
而對平路有幫助的就是休息把和板輪
休息把
之前買的高級休息把又要重出江湖了
正式第一次使用是環島時..但是也沒法好好利用
因為騎太快了..我同學會追不到..與其海放他一個人騎..不如別放他太遠
第二次使用是 300K..但我卻沒裝靠墊..以致於幾乎也沒用到
沒辦法..當時得變把是和三鐵車一樣裝在休息把上..沒法改
這次 200K 會是我第三次正式使用..一定要好好善用他的威力
印象比較深的是有次北橫跑完要往宜蘭的途中 JJ 用休息把騎到約 40km/h
而我只能在 30km/h 左右..真的是追不上
板輪
從沒想過要用板輪..因為那是個很貴的東西
在平路上也有優良的慣性能將速度再拉升
具小林說的可以提升 5km/h 的速度..我想如果速度再快應該還可能更高
雖然 200K 大多是平路..但仍有起起伏伏..所以板輪的重量就很重要了
網路上看到一款大板輪不到 1300g 蠻超值的
但是大板輪可能不適合我..因為我害怕爬坡時會有往後的慣性
這次 200K 應該有機會出動小板輪來比賽..只要廠商端談好...
車架
到目前為止還是使用廉價的鋁合金車架..想當初成車才買 12K
外型是最吸引我的地方..雖然現在已是滿目瘡痍
常會參加比賽是我想換車架的原因..輕一點的車架對於爬坡會有很大的幫助
且目前這車架也不完全合我的 size
姿勢不對就得花更大的力氣去騎..很浪費體力
最近看到一隻車架好像還不錯..但是價錢貴的讓我覺得不如去買 GIANT 的
一個新品牌想把車子賣到跟大廠的價錢一樣也太誇張了吧
如果他們沒給一個好價錢我就要把這家廠商列入黑名單了
我的終極目標是希望能組台低於 6kg 的車..這樣對於以後的爬坡賽可以加分不少
等吧等吧~~
以上加一加平路就有機會快個 15km/h..希望能跟著第一集團回到終點
(只要爬坡時不要落隊..平路要跟好應該不會有問題)
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