老K's Blog

在輪組的討論區看到這個型號..馬上問孤狗大師這是什麼..原來是超低框的登山用輪組
總框高(含煞車區域)才13mm..所以基本上扣掉煞車區域也幾乎沒什麼高度了
還比Campy的爬坡專用輪組Neutron Ultra的18mm還低的許多..那不是更沒慣性
感謝國倫的友情支援..原來他有這輪組..真是太巧了..這可是稀有的寶物啊

今天上仰德測試..均速大約比原先的均速快了2~3km/h
如果換上一級管胎和減少輪幅可能可以快到5km/h..這樣P字道可以快超過半小時
(要扣掉我昨天累積2p乳酸的因素)
(28孔的框和花鼓可以做到類似G3的編法..可少7根輪幅..有機會低於1300g)
啥？真有這麼神嗎？那我不就變菁英了..裝備的提升真的是有幫助的
我的腳力不夠就配備好一點來補囉

問題來了..這組爬坡框是使用管胎的..而管胎如果破了怎麼補？
很久前我就用過TUFO open框用管胎..在烏來爆胎..
把補胎劑灌進去後是可以修補..但隨身用打氣桶卻無法打到那麼高的胎壓
之前廠商也說管胎要先將補胎劑灌進去..否則路上爆胎只會乎天喊地也不靈
如果不先灌補胎劑或是有支援車隨時更換備用輪組..我是不推使用管胎的
只能說有一好沒兩好..

原先想編這輪組的..但..暫時還是hold住好了..想想腳力要提昇才是對的
單是以成績來說是會前進..但腳力好像不會提昇..或是只能把這拿來當比賽專用
比賽前用練習輪組..比賽在用這附會不會不適應？感覺應該是完全不同
還是乖乖的用我的R380 & RT038好了..不用急於一時把成績提昇
話說阿里山賽中王胤之和林德銘也是用板輪....

後記:
昨天看到阿振的原廠輪組也是超低框..型號ALEX DR13..但網路都沒什麼資訊
嗯..再找找研究一下囉...